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新车工程设计:不可思议的4.5个月

发布时间:2023-09-21 14:45 作者:
一款新车的开发流程,要经历从概念设计、工程设计到工艺样车、预试生产样车、试生产样车等众多环节,完整的汽车正向工程开发流程往往需要12-18个月。旷日持久的开发周期,将影响车企对市场需求的反应速度。
汽车行业工程咨询领域领军企业毅睿科技,通过对开发流程的优化和改善,持续提升项目交付效率。据毅睿科技技术总监陈奕荣博士表示,新能源新车工程设计周期已经缩短到9个月,未来甚至有望达到不可思议的4.5个月。
毅睿科技技术总监陈奕荣博士

缩短新车开发时间,算力成重中之重


毅睿科技由国内知名工程咨询团队和美国汽车专家群共同成立,通过引进美国汽车设计技术为国内主机厂提供尖端工程咨询服务,攻克关键技术关卡,并协助车企开发新车型。毅睿科技通过最新的多学科优化(MDO)、轻量化设计、仿真自动化和正向汽车平台设计等先进技术,为传统车企、新能源车企、汽车零部件供应商以及航空工业、电力储能企业、智能家电等企业提供了技术支持。
在CCF HPC China 2023会议上《新车开发流程缩短至4.5个月面临的风险与应对措施》的主题报告中,陈奕荣博士分享了毅睿科技对缩短整车开发周期的探索与实践。在他看来,开发周期存在众多盲点,机器不需要像人一样睡觉,通过仿真自动化技术,可以大幅提高硬件的使用率,缩短开发时间;再如,可以改变开发方式,在初始设计和产品设计中加入优化环节,提前把功课作好,大幅提高仿真精度,减少产品开发时间。

陈奕荣博士指出,MDO技术可以协调各类仿真结果的冲突性,实现最佳优化设计。以往,需要45天才能完成一轮的MDO流程,但通过优化设计流程,时间被缩短至10天,如果有足够的计算资源甚至有望减少到2天。
需要注意的是,随着新车开发时间的缩短,会大幅挤压仿真分析周期,造成单位时间内仿真计算量暴涨,高峰期需要多达数万的核心算力。而国内大部分车企自建的HPC集群算力只能满足日常使用,难以承载临时波峰计算需求。如何满足呈指数级增长的算力需求,成为汽车设计流程的一大“堵点”。

弹性计算加持,汽车设计迎来“质变时刻”


作为国内领先的超算云服务和运营服务提供商,并行科技倾力打造的以企业为中心的超算混合云解决方案2.0,将自建集群与云端资源整合,日常使用本地集群,高峰使用云端弹性资源。同时满足数据的安全性、业务的灵活性且成本可控。在汽车领域,并行科技协助用户落地了第一个汽车行业的超算混合云项目,目前有越来越多制造行业头部企业和车企选择并行智造云作为超算混合云方案的首选伙伴。毅睿科技也通过与并行科技的合作,获得灵活弹性、快捷高效、安全可靠的算力支持。



据陈奕荣博士介绍,在并行智造云的支持下,毅睿科技仅用2天就完成全车碰撞安全和车身刚度的MDO分析。“无论什么时候下班,第二天早上就能看到结果,我们称之为overnight turn-around。比如:MDO优化一次会提交几百个作业,排队作业累计到8万核心。并行智造云能够很快调集几万核心计算资源,利用夜间时间跑完所有作业,并将计算结果自动回传至用户单位,工程师上班即可查看计算结果,大大提升了工程师的效率。”
毅睿科技将正向开发流程导入SDM系统,未来,并行智造云不仅仅是计算平台,还是一个自带4.5个月开发流程的汽车开发平台。不仅如此,毅睿科技建立了虚拟的“汽车开发工程部门”,提供plug-and-play汽车设计经验,通过软件平台引导4.5个月的汽车开发流程,推动以仿真驱动、快速且高品质的汽车设计。此外,并行智造云提供的ParaPost超算云终端,实现云端做计算,用户数据与前后处理在用户单位,确保了用户数据安全。

在毅睿科技专利技术和并行智造云的结合下,新车开发流程将持续提速,大幅减少在特定环节中的时间消耗,实现降本增效。陈奕荣博士认为,这为汽车设计开辟出全新路径,将推动汽车设计发生质的变化。可以预料的通过海量计算资源支持下,汽车设计行业将迎来更加广阔的发展空间和更加丰富的创新。


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